Verona-Trade.Ru

С утра у здания суда усилены меры безопасности

11:27 — Усилены меры безопвсности и внутри здания. На входе помимо приставов стоит строгий мужчина в белой рубашке, который дает указания приставам более тщательно проверять посетителей: «Почему не используете ручные металлоискатели?». Некоторых заставляют проходить через рамки по нескольку раз

11:24 — У входа в здание суда появились первые сторонники Pussy Riot. Стоит мужчина с плакатом: «Судья Сырова: честь сегодня или позор всю жизнь!».

11:21 — Напомним, накануне в суде завершилась стадия судебного следствия. на стадии прений, согласно уголовно-процессуальному кодексу, прокурор попросит для подсудимых наказания, которого они, по его мнению, заслуживают. Защита обвиняемых выскажет свою позицию. После этого суд предоставит возможность девушкам высказать последнее слово и уйдет в совещательную комнату для вынесения решения.

11:21 — В переулке собираются сотрудники СМИ. Участников акции против или в поддержку Pussy Riot пока не видно.

11:18 — Сегодняшнее заседание назначено на полдень. Остается меньше часа. Полиция усиливает меры безопасности у здания Хамовнического суда: движение по 7-му Ростовскому переулку перекрыто в районе здания суда перекрыто в обе стороны как для автомобилей, так и для пешеходов, у металлических ограждений дежурят сотрудники полиции, стоят три полицейских автобуса. Также ограничен доступ в соседние дворы, в частности, во двор дома напротив входа в суд, где ранее сторонники арестованных девушек пытались устроить несанкционированную акцию.

Об этом сообщил адвокат террориста. По его словам, Брейвик рассказал, что напишет что-то о норвежских ячейках, но не сообщил что. Ранее сообщалось, что Брейвик уже пишет три книги. Одна из книг будет посвящена самому теракту, вторая — идеологическим вопросам, а третья будет о будущем.

По словам адвоката, в «автобиографии», посвященной теракту, Брейвик расскажет то, что не сообщил полиции. Брейвик заявлял, что в 2002 году в Либерии установил контакты с «Орденом Тамплиеров». В книге он расскажет об этом путешествии и о членах организации.

Как сообщалось, 14 августа норвежским политикам и журналистам по электронной почте пришли письма с угрозами от «заместителя  главы Ордена Тамплиеров». В письме говорилось, что если Брейвика не оправдают, то организация уничтожит верхушку общества страны.

Конвой турецких войск при поддержке нескольких вертолетов вошел в сирийский город Джараблус, расположенный в районе, населенном курдами, сообщает во вторник иранский телеканал «Пресс-ТВ».

В сообщении не указывается, с какой целью турецкие военные вошли на территорию Сирии.

Подтверждения этой информации из других источников пока не поступало.

Ранее премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган не исключил вероятность вооруженного вторжения в Сирию. Он заявил, что «в случае угрозы со стороны террористических организаций (в том числе находящихся в Сирии курдских организаций и «Аль-Каиды» — ред.) Турция будет действовать против них на севере Сирии».

Как сообщалось, на прошлой неделе армия Турции начала проводить учения на границе с Сирией.

В учениях, которые были организованы в провинции Килис на юго-востоке страны, были задействованы турецкие танки, бронетранспортеры и ракетные комплексы «земля-воздух».

Дело в том, что звезда шоу бизнеса Лариса Долина умело чередует кефир с другими продуктами. Вот как выглядит «семидневка» певицы.

1-й день. 5 отварных картофелин в мундире, 0,5 л кефира.
2-й день. 200 г сметаны, 0,5 л кефира.
3-й день. 200 г творога, 0,5 л кефира.
4-й день. 500 г отварной курицы без кожи и без соли, 0,5 л кефира.

5-й день. 1 кг яблок, или 0,5 кг моркови, или 300 г чернослива, 0,5 л кефира.
6-й день. 1 л кефира.
7-й день. 1 л минеральной воды.

Потеря веса – семь килограммов за две недели.

Голландская компания Spyker, последний владелец Saab, подала в американский суд иск к General Motors, обвинив ее в преднамеренном GM, которая помешала продаже Saab китайским инвесторам. Успех Spyker маловероятен, компания сама виновата в своих бедах, полагают эксперты.

Голландская компания Spyker, совладельцем которой в прошлом был банкир Владимир Антонов, в понедельник направила иск в окружной суд США штата Мичиган. В нем она обвиняет крупнейшего американского автопроизводителя GM в преднамеренном доведении Saab до банкротства и требует компенсировать ущерб, оценив его в 3 млрд долл.

Spyker, в частности, обвиняет GM в том, что она заблокировала продажу Saab китайским инвесто­рам, опасаясь, что в этом случае она может создать себе нового конкурента на ключевом для бизнеса китайском рынке. «У действий GM была четкая и преднамеренная цель — довести Saab Automobile до банкротства. Это стало результатом коварного вмешательства GM в сделку между Saab Automobile, Spyker и китайскими инвесторами из Youngman, которая позволила бы Saab Automobile провести реструктуризацию и остаться платежеспособным, функционирующим предприятием», — отметила Spyker в иске.

Голландская компания приобрела контроль над Saab в 2010 году за 74 млн долл. в надежде ре­структуризировать бизнес. При этом GM сохранила за собой авторские права на ряд технологий шведского автопроизводителя, а также его привилегированные активов шведской компании (кроме принадлежащих GM) по решению суда все-таки досталась китайским инвесторам. Их приобрела компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS), 51% которой принадлежит гонконгскому разработчику альтернативных источников энергии National Modern Energy Holdings. NEVS с помощью активов Saab рассчитывает в 2013—2014 годах выпустить электромобиль.

Spyker готовила иск к GM с самого момента банкротства Saab, заявил гендиректор голландской компании.

Примечательно, что Spyker представляет не только свои интересы, но и интересы Saab — компания находится под внешним управлением и не может сама участвовать в судебном процессе. Голландцы берут на себя все издержки по этому делу взамен на «существенную часть» средств, которые, возможно, удастся отсудить у GM.

GM пока заявила лишь, что «изучит иск и ответит позднее». Доказать, что GM обанкротила Saab, будет очень сложно, считают эксперты. «У GM не было заинтересованности в банкротстве Saab, она просто не хотела, чтобы технологии перешли к конкурентам, а это обычный бизнес», — сказал профессор кафедры экономики автомобильной промышленности Университета Дуйсбурга — Эссена Фердинанд Дуденхоффер.