В мире

Переговоры между Украиной и Россией относительно совместного создания военно-транспортного самолета Ан-70 столкнулись с трудностями. Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источник в Объединенной авиастроительной корпорации, украинское госпредприятие «Антонов» требует с Министерства обороны России почти сто миллионов долларов за третий летный прототип Ан-70; это на 30% выше стоимости более тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76, производство которого должно возобновиться в Ульяновске.

В феврале 2012 года директор департамента разработки и закупок вооружений и военной техники Министерства обороны Украины Андрей Артюшенко объявил, что стоимость одного Ан-70 составит около 67 миллионов долларов.

С чем связано повышение стоимости на транспортник, пока не известно. Украина пока объявила о намерении приобрести три таких самолета, а Министерство обороны России — 60 Ан-70.

Между тем, стороны не могут договориться и о доработке документации на разрабатываемый транспортник в соответствии с требованиями ВВС России, а также ее передаче российской стороне для перевода в электронную форму. Наконец, как отметил источник газеты, сложность создания Ан-70 заключается еще и в том, что на «Антонове» практически не осталось специалистов, способных вести масштабную разработку проекта, начатого еще во времена СССР.

20 августа 2012 года министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что Россия и Украина приступили к совместным летным испытаниям транспортника Ан-70. Одновременно стороны ведут переговоры относительно серийного производства военно-транспортного самолета в России.

Напомним, что в апреле 2011 года Министерство обороны России выразило желание закупить серийные военно-транспортные самолеты Ан-70.

На создание украинско-российского военно-транспортного самолета Ан-70 в 2012 году Киев выделит 347 млн. гривен ($43,3 млн.).

Об этом сообщает «CyberSecurity».

Хотя в космическом ведомстве и говорят, что поломка сенсора не является существенной проблемой, она влечет за собой некоторый пересмотр программы научных исследований на Марсе.

В заявлении космического ведомства говорится, что оно «разочаровано» поломкой сенсора, но на основную цель Curiosity на Марсе этот сенсор значительного влияния не оказывал. Хавьер Гомез-Элвира, старший инженер по направлению REMS (Rover Environmental Monitoring Station), где был установлен сломавшийся сенсор, говорит, что сейчас команда специалистов работает над тем, чтобы восстановить функциональность REMS по максимуму.

Вышедший из строя сенсор ветра был испанского производства и представлял собой вклад Испании в данный проект. Он должен был записывать температуру воздуха и поверхности Марса, а также давление и влажность на планете, скорость ветра и его направление. Помимо этого, аппарат должен был измерять количество радиоактивного излучения от Солнца, достигающего поверхности Марса.

Напомним, что сам аппарат Curiosity будет работать на Марсе два земных года, пытаясь найти свидетельства того, что в прошлом Марс был обитаем хотя бы на уровне микробактериальной жизни. Сейчас аппарат завершает пост-посадочные проверки и на будущей неделе начнет движение по поверхности Марса.

Все остальные инструменты REMS на Curiosity работают нормально, согласно их данным, сейчас температура в районе посадки аппарата достигает плюс 3 днем и минус 75 по ночам.

Более года назад F1News.Ru рассказывал, что Греция взяла курс на строительство трассы, способной принимать гонки уровня Формулы 1. С одной стороны, слабо верится, что в стране, которая находится в тисках экономического кризиса, кто-то всерьез намерен заниматься столь затратным проектом. С другой, европейская пресса сообщает, что именно в эти дни, когда страсти вокруг Греции накалены до предела, Костас Цаварас, заместитель министра образования, культуры и спорта, официально поддержал идею проведения национального Гран При.

«В момент, когда страна переживает кризис, надо приветствовать любые усилия, которые продвигают Грецию на международной арене и вызывают к ней интерес: все это заслуживает нашей поддержки, – заявил он. – Перспектива проведения гонки Формулы 1 в Драпетсоне (пригороде Афин) повышает шансы развития туризма за счет привлечения внимания к историческому порту Пирей, а также позволяет строить планы реконструкции этого района.

Также подобный проект позволит создать новые рабочие места и позитивно повлияет на международный имидж Греции. Создание инструментов развития – приоритетное направление деятельности нынешнего правительства. То же самое можно сказать о других инициативах, направленных на достижение этих целей».

Пирей – это порт, расположенный примерно в 16 км от Афин. Он считается самой крупной пассажирской гаванью Европы и третьей в мировой иерархии. Поскольку Афины в 2004-м году принимали Олимпийские игры, в столице Греции нет недостатка в разного рода современных спортивных объектах, также здесь вполне развита гостиничная инфраструктура.

О проведении гонки Формулы 1 в Греции впервые всерьез заговорили в 2011-м году. В октябре представители этой страны начали предварительные переговоры с FIA, а в декабре встречались с Берни Экклстоуном. В мае 2012-го ему и федерации был представлен проект будущей трассы, созданный архитектором Танасисом Папатеодору.

Судя по заявлению Костаса Цавараса, теперь проект поддержан и правительством страны.

Однако эксперты-экономисты британского сайта Pitpass обратили внимание на любопытную деталь: в прошлом месяце Берни Экклстоун сделал редкое заявление на политические темы, прокомментировав кризис в отношениях между Грецией и Евросоюзом.

По мнению главы менеджмента Формулы 1, Евросоюзу и Международному валютному фонду не следует предоставлять Греции финансовую помощь в размере 130 миллиардов евро, а вместо этого они должны позволить этой стране выйти из Еврозоны.

«Помощь Греции не будет способствовать укреплению евро, эффект будет прямо противоположный, потому что вам придется печатать очень много денег, – цитирует Экклстоуна Pitpass. – Грецию надо отпустить. Эта страна пытается провести у себя гонку Формулы 1».

В Одессе в результате наезда мотоцикла на пешехода пострадали оба участника ДТП. Об этом сообщает «Служба экстренной мото-помощи».

Авария произошла вчера в районе Лузановки. По данным СЭМПО, пешеход, выскочив из маршрутки, решил перейти дорогу на красный сигнал светофора, передает «Думская».

Сначала мужчина успешно перешел две полосы, но на реверсивной в него и врезался мотоциклист. Очевидцы вызвали на место происшествия три кареты «скорой помощи».

В результате мотоциклист был госпитализирован в областную больницу с переломом ключицы. Пешехода с двойным переломом ноги доставили в 11-ю городскую больницу, на Слободке.

Максимальный курс покупки

USD составил 8.11 (-0.01) Фирма ДИОЛА (044) 232-89-79

EUR составил 10.06 (+0.03) Фирма ПОВ №5 (044) 383-05-65

RUB составил 2.520 (+0.010) Всеукраинский Банк Развития (044) 590-59-99

Минимальный курс продажи

USD составил 8.12 (0.00) Всеукраинский Банк Развития (044) 590-59-99

EUR составил 10.10 (+0.05) Фирма ПОВ №24 (044) 221-71-10

RUB составил 0.254 (+0.001) Фирма ПОВ №24 (044) 221-71-10

Средние курсы

USD составил 8.10 (-0.00) / 8.13 (-0.00)

EUR составил 9.98 (+0.05) / 10.14 (+0.06)

RUB составил 0.327 (+0.010) / 0.334 (+0.009)

В частности, в Октябрьском и Ленинском районах вследствие шквального ветра и ливня были отключены от электроэнергии 400 частных домов, 15 двухэтажных домов и 12 девятиэтажных домов. Также зафиксировано 35 обрывов сети. В настоящее время последствия непогоды устраняет Холодногорская РЭС.
По информации КП «Горсвет», от проливного дождя и шквального ветра упала одна электроопора по улице Постышева, зафиксировано девять обрывов на сетях наружного освещения. Последствия стихии сегодня ликвидируют шесть бригад «Горсвет» и шесть спецавтомобилей.

По данным Департамента коммунального хозяйства, вследствие вчерашней стихии в Октябрьском районе города упало 29 деревьев. В Червонозаводском и Ленинском районах сломано множество крупных и мелких веток. Другие районы города стихия не затронула.

Для ликвидации последствий непогоды сформированы бригады СКП «Харьковзеленстрой». Работают более 20 человек, привлечены две автовышки, четыре спецавтомобиля, шесть бензопил. Сейчас поваленные деревья распиливают и вывозят.