Последние записи
НАСА снова исследует Марс, посадка корабля состоится завтра
Траектория полета корабля-носителя настолько соответствует предварительным выкладкам специалистов НАСА, что они даже решили отменить последнюю планировавшуюся корректировку курса марсохода.
«Наша команда смотрит в будущее с уверенностью, и мы рады, что, наконец, прибываем на Марс. От происходящего у нас настолько захватывает дух, что мы напоминаем себе дышать. Мы готовы к работе», — сказал менеджер миссии «Кьюриосити» Артур Амадор, сообщает «ВВС». Одна из важнейших задач для команды НАСА — обеспечить работу резервного компьютера на марсоходе, который будет принимать команды с Земли в том случае, если основное устройство откажет при входе в атмосферу Марса, спуске или посадке.
Марсоход «Кьюриосити» был запущен с Земли в ноябре прошлого года и в настоящее время, проделав путь в 560 миллионов километров, подлетает к цели своего космического путешествия.
Чтобы посадка прошла в намеченном заранее кратере экваториальной части Красной планеты, носитель с машиной на борту должен войти в атмосферу в четко определенной точке.
И в четверг инженеры сообщил журналистам, что, судя по траектории, корабль-носитель попадает в «десятку».
Небольшая коррекция курса — четвертая с момента запуска – была проведена на прошлой неделе, и согласно последним данным, «Кьюриосити» будет находиться в запланированной точке входа в атмосферу.
«Мы собираемся посадить на поверхность [Марса] небольшую компактную машину, нагруженную инструментами. Это удивительный подвиг, который вот-вот произойдет. Это интересно, это смело… Но это фантастика», – сказал Дуг Маккуистон, руководитель программы Марса в НАСА.
«Кьюриосити» — также известный как Mars Science Laboratory (Научная лаборатория Марса, MSL) — это самый большой и сложный марсоход в истории освоения Красной планеты.
Он будет исследовать скалы внутри кратера Гейла в поисках признаков когда-либо существовавшей на планете микробной жизни.
Посадка аппарата стоимостью 2,5 млрд долларов должна состояться в автоматическом режиме в 05:31 утра по Гринвичу в понедельник.
Инженеры здесь в Лаборатории реактивного движения в Пасадене, штат Калифорния, могут лишь ждать и наблюдать.
Огромное расстояние между Марсом и Землей означает, что сигналы доходят до адресатов с 13-минутным опозданием. А это значит, что связь в режиме реального времени невозможна.
При разработке системы безопасности посадки НАСА была вынуждена отказаться от подушек безопасности, которые надуваются в момент приземления и смягчают удар о поверхность планеты.
Этот метод был с большим успехом использован при посадках трех предыдущих марсоходов – «Соджорнер», «Спирит» и «Оппортьюнити».
Но «Кьюриосити» весит почти тонну и просто слишком тяжел, чтобы приземляться на надувные подушки.
Поэтому миссия разработала специальный кран, который, зависнув над поверхностью Марса при помощи ракетных двигателей, спустит марсоход на поверхность планеты.
Адам Стелцнер был руководителем работ. Он сказал: «Это выглядит, как бред, но я обещаю вам, что это наименее бредовый из всех возможных методов, которые можно использовать, чтобы посадить марсоход таких размеров на Марс. И мы очень полюбили его. Мы уверены, что вечер воскресенья будет для нас успешным».
Проект обошелся в 2,5 млрд долларов и рассчитан на работу аппарата в течение двух земных лет
Изотопные электрогенераторы на основе плутония будут снабжать марсоход энергией в течение 14 лет
Научная нагрузка массой в 75 кг в 10 раз превышает нагрузку более ранних марсоходов. Среди инструментов – манипулятор, снабженный набором дрелей, щеток и захватов для отбора, сортировки и даже нагрева образцов горных пород
Спектрометры и другие приборы должны анализировать собранные образцы пород на наличие в них органических веществ
Группа управления полетом также внимательно наблюдает за погодой на Марсе и атмосферными условиями, которые могут повлиять на маневры снижения и посадки.
Кратер Гейла находится в таком месте планеты, где сейчас заканчивается зима и начинается весна.
В это время года ветры могут поднимать огромные облака пыли. Большая пыльная буря была замечена на этой неделе на расстоянии около 1000 км от предполагаемого места посадки. Но НАСА надеется, что эта буря рассеется задолго до посадки.
Первые черно-белые изображения поверхности от «Кьюриосити» поступят на Землю в первые часы после приземления, но миссия не намерена спешить.
С одной стороны, марсоход работает на плутониевых батареях, которые дают больше энергии, чем солнечные панели, которые использовались в предыдущих случаях.
«Это очень сложный зверь», – сказал Пит Тейзингер, менеджер проекта «Кьюриосити».
«В ночь на понедельник у нас будет бесценное средство, которое мы доставили на поверхность другой планеты. Оно может работать долго, если мы будем с ним правильно обращаться. И поэтому мы будем чертовски осторожны», – добавил Тейзингер.
Тимо Глок: Я ни о чем не сожалею…
Последнее время Тимо Глок был недоволен машиной настолько, что на этапе в Венгрии команде пришлось вернуться к той версии шасси, которое использовалось до гонки в Сильверстоуне, где Marussia впервые опробовала многочисленные новинки. Тем не менее, это не решило всех проблем, и в двух последних Гран При немецкий гонщик серьезно уступал менее опытному напарнику. Несмотря на неудачи, Глок не собирается переходить в другую команду или круто менять жизнь и начинать карьеру в другой гоночной серии. В интервью немецкому сайту Motorsport-Total он рассказал об ожиданиях от второй половины сезона и заглянул в более отдаленное будущее…
Вопрос: В этом году летний перерыв совпадает с Олимпиадой в Лондоне. Собираетесь ли вы посмотреть Игры?
Тимо Глок: Я не столь страстный поклонник Олимпиады, чтобы целый день просидеть перед телевизором. Конечно, я посмотрю какие-то соревнования, но у меня нет особых планов.
Вопрос: Я знаю, что вы знакомы с несколькими профессиональными велогонщиками. Вы как-то связаны с олимпийцами?
Тимо Глок: Да, но не настолько, чтобы обмениваться с ними опытом. Он должны заниматься своим делом, поэтому я довольно спокойно к ним отношусь.
Вопрос: Допустим, вы бы не стали пилотом Формулы 1. Есть ли какой-то олимпийский вид спорта, к которому у вас были способности?
Тимо Глок: Я стал бы неплохим теннисистом. Теннис включен в Олимпийские игры?
Вопрос: Да, с 1988 года…
Тимо Глок: Вот видите, насколько плохо я ориентируюсь в Олимпийских играх. Скорее всего, теннис стал бы той дисциплиной, в которой я мог бы выступать.
Вопрос: Олимпийскими чемпионами становились несколько отличных спортсменов: например, американский пловец Майкл Фелпс и ямайский спринтер Усэйн Болт. Вызывает ли кто-нибудь из них у вас восхищение?
Тимо Глок: Нет. Я считаю Усэйна Болта великолепным спринтером, но не принадлежу к тем, кто проводит отпуск перед телевизором и смотрит исключительно Олимпиаду.
Вопрос: Какие у вас планы на летний перерыв?
Тимо Глок: Немного отдохну и продолжу тренироваться. Кроме того, хочу немного расслабиться – первые дни отпуска я проведу за границей, а затем вернусь домой в Швейцарию.
Вопрос: Этот сезон пока не оправдывает ваших ожиданий. Вы рады тому, что можете на несколько недель отойти от дел?
Тимо Глок: Я бы не стал возражать против продолжения работы, но команде и механикам нужна небольшая пауза, ведь несколько последних гонок выдались довольно напряженными. У нас были сдвоенные этапы в Хоккенхайме и Будапеште, а до этого несколько механиков ездили в Москву на гоночное шоу. Столь напряженный график отнимает много сил, поэтому я уверен, что они рады перерыву. Конечно, я тоже постараюсь им воспользоваться, но это никак не связано с тем, что сезон складывался для нас не лучшим образом. Это не значит, что я сыт по горло неудачами, и мне непременно нужны четыре недели отдыха!
Вопрос: Каких результатов вы ожидаете во второй половине сезона?
Тимо Глок: Не думаю, что они окажутся высокими. Сейчас мы не можем даже подумать о том, чтобы навязать борьбу командам из середины пелотона или пройти во вторую часть квалификации – мы слишком далеки от этого. Нужно совсем иначе готовиться к следующему году, ведь начинать сезон без тестов очень трудно. С этого момента и вплоть до зимы мы должны сконцентрироваться на разработке новой машины.
Вопрос: Что вы думаете о работе новинок в последних гонках? Удалось ли команде с их помощью добиться прогресса?
Тимо Глок: Мы подготовили много новинок к Гран При Великобритании, но наши соперники тоже не стояли на месте. Нам удалось отыграть восемь десятых, но Caterham тоже смогла прибавить в скорости, хотя, возможно, гораздо меньше. Конечно, нелегко видеть, как команда топчется на месте и не может сделать большой шаг вперед.
Мы готовим новые детали к Гран При Сингапура, но мне кажется, они будут более скромными, чем те, которые мы опробовали в Сильверстоуне. Marussia не может отыгрывать отставание так же быстро, как топ-команды.
Вопрос: Вы проводите третий сезон в команде. Обидно ли признавать, что вы уступаете Caterham восемь десятых?
Тимо Глок: Нет. Мы начали сезон без тестов и уступали пять секунд лидерам, а теперь – 3 или 3,5. Это говорит о том, что нам удалось добиться прогресса, хотя он и незаметен тем, кто смотрит только на занятые места. Нужно шире оценивать ситуацию. Сейчас всё гораздо лучше, чем прежде, но мы понимаем, что наши возможности не позволяют добиться большего, особенно в начале сезона. Если вы начинаете сезон с таким отставанием, то отыграть его сложно, особенно столь маленькой команде, как наша.
Вопрос: Конец июля – это традиционное время переговоров о контракте на следующий сезон. Вы уже разговаривали с командой? Предлагали ли вам контракт другие команды?
Тимо Глок: Нет. В данный момент на рынке пилотов спокойная обстановка, поэтому я не веду переговоров. Я понимаю, как выглядит мое будущее на данный момент, поэтому не не придаю этому особого значения.
Вопрос: Означает ли это, вы останетесь в Marussia в следующем году?
Тимо Глок: Да.
Вопрос: Всё же, ответите ли вы на звонок, если с вами свяжется руководитель другой команды?
Тимо Глок: Я всегда отвечаю на звонки, кто бы со мной не связывался.
Вопрос: В 2009-м у вас была возможность перейти в Renault (ныне Lotus), но вы подписали контракт с Virgin (ныне Marussia). Вы жалеете об этом?
Тимо Глок: Нет. Если бы я снова оказался подобной ситуации, я поступил бы так же.
Вопрос: Вы никогда не задавались вопросом, как могла сложиться ваша карьера?
Тимо Глок: Нет. Если я принял то или иное решение, то знаю, почему так поступил. Я ни о чем не сожалею и не стараюсь просчитать, что могло бы произойти, если бы ситуация сложилась иначе. Только я знал реальную обстановку на тот момент, поэтому принял такое решение и считаю его верным.
Вопрос: В марте вам исполнилось 30 лет. Вы задумывались о том, сколько продлиться ваша карьера в Формуле 1? Михаэль Шумахер продолжает выступать в 43 года…
Тимо Глок: Я попробую остаться в чемпионате столько же, сколько он! Посмотрим, как будут развиваться события…
Вопрос: Значит, совершенно не думаете об уходе? После 30-ти многие задумываются о создании семьи…
Тимо Глок: Пока я считаю, что могу очень долго выступать в Формуле 1. Неизвестно, будет ли возможность остаться в чемпионате через восемь или девять лет… На данный момент для меня этот вопрос открыт.
Вопрос: Представляете ли вы себя после завершения карьеры в Формуле 1 в другой гоночной серии, например, в IndyCar, «24 часах Ле-Мана» или DTM?
Тимо Глок: Конечно, мне интересны машины, подготовленные для чемпионатов по турингу, а «24 часа Ле-Мана» обладает особым шармом, поэтому каждый гонщик задумывается о том, чтобы однажды принять участие в этом марафоне. Кроме того, DTM сейчас очень быстро развивается благодаря борьбе Mercedes, Audi и BMW. Посмотрим, что ее ждет в будущем, но это интересная и сложная серия.
Вопрос: Вы когда-нибудь разговаривали с Ником Хайдфельдом о Ле-Мане?
Тимо Глок: Нет. Я мельком видел его в Хоккенхайме, но, к сожалению, у меня не было возможности с ним поговорить.
Вопрос: В какой степени вы следите за этими сериями в качестве болельщика?
Тимо Глок: Когда у меня свободные выходные, я с большим удовольствием смотрю этапы DTM и MotoGP. Кроме того, мне нравятся этапы Мировой серии Renault и гонки спорткаров. Я смотрю все гонки, если они попадают на свободный уик-энд.
Вопрос: Управляете ли вы сами мотоциклом?
Тимо Глок: Нет, я не хочу этим заниматься: на улицах это слишком опасно. Я попробовал погонять на мотоцикле на трассе, но я не настолько большой его поклонник, чтобы всерьез задуматься о мотогонках. Тем не менее, с большим удовольствием смотрю их по ТВ.
Вопрос: Позволяет ли вам контракт управлять мотоциклом?
Тимо Глок: Я не могу разглашать условия контракта.
Вопрос: Мы поговорили о том, где бы вы хотели продолжить гоночную карьеру, но даже Ринальдо Капелло когда-нибудь расстанется со спортом. Если заглянуть в далекое будущее, вы задумывались о том, что могло бы вас заинтересовать? Вернетесь ли вы к управлению отцовской лесопилкой?
Тимо Глок: Полагаю, что буду слишком стар для этого. На самом деле, я пока не думал на эти темы, но со временем должны появиться какие-то варианты. Будучи тест-пилотом, я периодически комментировал гонки для Sky Sport и RTL, и это тоже приносило мне большое удовольствие. Я готов вновь взяться за комментаторское дело, но пока вопрос остается открытым.
Вопрос: Собираетесь ли вы однажды вернуться в Германию?
Тимо Глок: Конечно. Я хочу жить там, где мне комфортно, а сейчас я отлично себя чувствую в Швейцарии. Я оказался одним из немногих, кто очень долго оставался в Германии, но в определенный момент я понял, что не могу полностью расслабиться и свободно передвигаться, а во времена выступлений в Toyota это стало еще сложнее.
Вопрос: К вам подходили на улице?
Тимо Глок: Да. Я возвращался домой в воскресенье, а в понедельник шел за покупками или останавливался на заправке, и ко мне постоянно подходили, чтобы поговорить о Формуле 1. В определенный момент это уже начинало мешать, ведь мне иногда хотелось подумають и о чем-то другом. В Германии мне не удавалось этого делать, поэтому я переехал в Швейцарию. Я перебрал много вариантов и остановился на этом. Мне здесь комфортно.
Вопрос: Вы задумывались о том, чтобы завести детей?
Тимо Глок: Конечно!
Вопрос: Вам хотелось бы, чтобы они росли в Германии?
Тимо Глок: Я еще подумаю над этим вопросом, но не хочу никого посвящать в свои планы.
Вопрос: Допустим, вы не сможете одержать победу в гонке или выиграть титул. Это будет беспокоить вас в 60 лет, будет мешать расслабиться в кресле-качалке перед камином?
Тимо Глок: Нет. Я буду так же спокоен, как сейчас. Подобные вещи зависят не только от меня: для победы в гонке или в чемпионате нужно особое стечение обстоятельств. Я спокойно отношусь к тому, что, возможно, не смогу достичь столь амбициозных целей.
Задержанных в Испании чеченцев арестовали
Также стали известны имена задержанных (ранее в СМИ публиковались лишь инициалы). Одного из предполагаемых террористов зовут Эльдар Магомедов, хотя представился он как Ахмад Авар. Второй, сообщает El Correo, представился Мухаммадом Адамовым, его настоящее имя пока неизвестно.
Как сообщает La Razon со ссылкой на текст ордера об аресте, Магомедов известен российским спецслужбам с 2010 года как участник международных террористических группировок. Данные на Магомедова есть и у американских спецслужб, в документах которых он проходит под именем Муслин Дост (Muslin Dost).
Третий предполагаемый участник группировки выходец Турции Ченгиз Ялчин (Cengiz Yalcin) был арестован еще в пятницу, 3 августа. Как сообщалось ранее, он выполнял в группировке роль посредника. В отличие от двух чеченцев, которые приехали в Испанию относительно недавно, Ялчин жил там несколько лет, и именно в его доме в городе Ла-Линеа в провинции Кадис находилось предполагаемое убежище террористов.
Никаких конкретных подозрений в адрес всех трех задержанных у полиции и спецслужб пока нет. Ранее министр внутренних дел Испании Хорхе Фернандо Руис заявлял, что они, вероятно, готовили теракт на территории Испании или какой-то другой европейской страны, но никаких документов, свидетельствующих об этой подготовке, полиция не нашла.
Известно, однако, что Ялчин увлекался авиамоделированием и парапланеризмом. Его инструктор рассказал полиции, что незадолго до задержания Ялчин спрашивал у него, может ли он сфотографировать с воздуха торговый центр в Гибралтаре. Якобы это было необходимо ему для работы: Ялчин был прорабом в гибралтарской строительной компании.
Ялчин, Магомедов и Адамов были задержаны 1 августа в разных частях Испании. Ялчина задержали в его доме в Ла-Линеа, в то время как двух выходцев из России сняли с рейсового автобуса, который следовал из Кадиса в город Ирун неподалеку от границы Испании и Франции. В ходе обыска в доме у Ялчина было обнаружено небольшое количество взрывчатки, около 100 граммов пороха, а также пустой тайник, который использовался для хранения взрывчатых веществ.
Ани Лорак усилила свою охрану
Поклонников артистки удивило увеличение числа охранников, на концерт Ани прибыла в сопровождения пяти довольно крупных бодигардов, ожидавшие певицу фанаты так и не смогли вручить своей любимице подарки.
С чем связаны такие меры предосторожности не известно, но ходит слух, что Лорак угрожают расправой, поэтому певица и усилила охрану. Сама Ани никак не комментирует данную информацию.
На концерте в Одессе также был заменен супруг звезды, Мурат отплясывал под зажигательные мелодии, аплодировал и всячески поддерживал Ани. Заметим, что это первое появление Мурата на концерте Лорак за последние несколько месяцев.
В Украине ограничат количество аптек
Сейчас Минздрав изучает такую возможность. По мнению министерства, на пять тысяч людей должна быть одна аптека. Об этом сообщила первый заместитель председателя Государственной службы Украины по лекарственным средствам Инна Демченко.
Демченко отметила, что предложения Минздрава по уменьшению количества аптек в Украине в соответствии с европейскими нормами подержал Госкомитет по предпринимательству, но не принял Антимонопольный комитет. В Минздраве надеются убедить АМК в необходимости ограничения количества аптек. Демченко отметила, что во многих странах есть подобные ограничения, а в Дании, например, одна аптека обслуживает 17 тысяч населения.
Mozilla выпустила стабильную версию Firefox 15
В браузере для компьютеров оптимизировано управление памятью: теперь дополнения для Firefox расходуют меньше ресурсов. Появилась функция обновления в фоновом режиме. Firefox 15 поддерживает третью версию SPDY — созданного Google протокола, который призван ускорить загрузку веб-страниц.
В браузер встроен просмотрщик файлов PDF под названием PDF.js. По умолчанию он отключен; включить его можно в настройках обозревателя. Выросла производительность 3D-графики за счет поддержки сжатых текстур. Кроме того, в Firefox 15 появились новые инструменты для разработчиков, в том числе отладчик JavaScript.
Нововведения в Firefox для Android включают новый «домашний экран», поддержку Flash в планшетах на базе Android 2.3, инструменты выделения и поиска текста и «переключатель» между мобильной и обычной версиями сайта.
Браузер Firefox 15 для компьютеров можно загрузить с сайта mozilla.org. Приложение для Android доступно в интернет-магазине Google Play.
Chevrolet освежил внешность Spark к Парижскому автосалону
Одной из самых ярких новинок автосалона, который в конце сентябре откроется в столице Франции, безусловно, следует назвать обновленный Chevrolet Spark. «Малыш» получил новую двойную решетку радиатора, передний бампер и модифицированные стекла фар. Центральный светодиодный стоп-сигнал переместился на спойлер, расположенный над стеклом двери багажного отделения.
Изменения коснулись и внутренней композиции салона, а также новой центральной консоли с дополнительным отделением для вещей.
Spark предлагается с бензиновыми моторами рабочим объемом 1,0 л или 1,2 л с мощностью 68 л.с. и 82 л.с., соответственно. Силовые агрегаты обеспечивают расход топлива около 5 л/100 км в смешанном цикле.
Еще одним запоминающимся экспонатом стенда Chevrolet в Париже станет компактвен Orlando. Главной особенностью семейного автомобиля станет новый двигатель объемом 1.4 литра с туробнаддувом, который будет дополнять линейку моторов, состоящую из бензинового двигателя 1.8 литра и дизельного двухлитрового агрегата. Новое «сердце» Orlando будет обладать мощностью 140 л.с. и максимальным крутящим моментом 200 Нм.
Кроме того, модель оснащается системой Stop&Start и шестиступенчатой механической коробкой передач. Обновленная версия 2013 года будет также обладать камерой заднего вида.
Стоит отметить, что разработчики Chevrolet не прекращают работу над моделью Spark. В марте 2012 года инженеры североамериканской компании приступили к дорожным испытаниям электрической модификации модели Spark, которую руководство General Motors пообещало поставить на конвейер к следующему году.
Aston Martin Rapide получит прирост мощности
470-сильный V12 объёмом 5.9-литра проигрывает своим прямым конкурентам вроде 518-сильного Mercedes CLS63 AMG или 500-сильного Panamera Turbo.
Кроме того, автомобиль значительно превосходит их в цене: на сто и более тысяч. Всё это ведёт к тому, чтобы компания-производитель всерьёз задумалась об обновлении автомобиля, что она, в сущности, и собирается сделать. Отметив, что начальная цена не изменится ни в какую сторону, производительность же авто, наоборот – увеличится.
Ресурс Car and Driver сообщает о том, что инженеры Aston Martin будут использовать двенадцатицилиндровый двигатель объёмом 5.9-литра от Vanquish, чья мощность составляет 565 лошадиных сил. Однако мощность немного не сочетается с общей концепцией Rapide, поэтому неминуемо должна последовать доводка двигателя. Стоит ожидать конечного показателя в 545 лошадиных сил.
Как «видеть» сквозь стены с помощью Wi-Fi
Фактически, соглашаются исследователи, их изобретение позволяет шпионить за любым человеком, если он находится в зоне действия беспроводной связи Wi-Fi.
Устройство настолько высокоточное, что в перспективе сможет определить движение грудной клетки в процессе дыхания, а это позволит «увидеть» человека, замершего за стеной,пишетPopular Science. Разработкой заинтересовалось Министерство обороны Великобритании.
Разработчики объяснили принцип действия прибора. Дело в том, что когда волны Wi-Fi отражаются от движущегося объекта, изменяется частота и длина волны. Если человек приближается к передатчику беспроводной связи, частота отраженных волн увеличивается, а при отдалении уменьшается. Устройство оборудовано двумя антеннами, одна их которых отслеживает исходный сигнал, а вторая — отраженные волны. Сопоставив два показателя, компьютер вычисляет местоположение объекта, скорость и направление его передвижения.
Ранее предлагались подобные разработки, однако они гораздо менее практичны: для того чтобы отследить движение человека, в комнате надо установить пару десятков передатчиков. Новый же способ обходится лишь одним прибором.
Леди Гага едет в Россию с концертом
9 декабря 2012 года эпатажная певица устроит грандиозное шоу в Петербургском спортивно-концертном комплексе, а 12 декабря – в «Олимпийском» в Москве. Билеты поступят в продажу уже 31 августа.
Леди ГаГа еще ни разу не бывала в России, однако певица может не сомневаться в теплом приеме. Впрочем, несмотря на то что концерты певицы состоятся только через несколько месяцев, уже сейчас организаторы начинают беспокоиться. Как известно, Леди ГаГа во время мирового турне устраивает не менее скандальные шоу, чем Мадонна (Madonna). После выступления Мадонны в Санкт-Петербурге недовольные ее поведением поклонники подали на звезду в суд. Теперь певице могут запретить въезд в Россию, так что Леди ГаГа стоит быть осторожнее в выражении своих эмоций.
Впрочем, экстравагантной знаменитости не привыкать к нападкам критиков, ведь ее концерт в Индонезии уже был отменен из-за слишком сексуальных нарядов. А христианские организации Южной Кореи обвинили Леди ГаГа в пропаганде порнографии.